インプレッション
更新日時：03/07/07
日ごろ思っていることなどを綴っていきたいと思います。
試乗関連の話題をこちらに移動させましたm(__)m
2002.10.13
～プロローグ～
愛車５台目となるこの車は、今までとはちょっと違う方法で購入しました。
ずっと新車を乗り続けてきましたが、今回の愛車は中古車です。
Ｈ６年式、走行は５０１４３キロ、４ドアです。
車を換えた最大の理由は、経済的な問題(^_^;)
今後の教育資金等々の人生設計を検討した結果です。
プリメーラワゴンを手放すのは辛かったですが、
この車で、また様々な生活シーンを楽しみたいと思います。
息子と一緒のドライブもそう遠い将来はないでしょう。
引っ越しをひかえて新住所の自動車保管場所使用承諾証明書の入手が遅くなり、
12/12に車庫証明証を入手。さらに、希望ナンバー取得もあり、
２０００年１２月１６日午前11時納車
となりました。
この日は午後4時から引っ越しで、忙しい１日でした(苦笑)
スカイラインとは言えど、最下位グレードのＧＴＳ/４ドア（AT）です。
搭載されている心臓部は、６気筒エンジンＲＢの最下位機種ＲＢ２０Ｅ。
このシングルカムエンジンがどれほどのものか、とても楽しみです。
着いていたホイールが純正品ではなく、ちょっとダサい（泣）
何とかならないものでしょうかねぇ(苦笑）
FM電波で飛ばすCDオートチェンジャーが付いていたのはラッキーだったかも(^^)v
ホーンは、プリメーラワゴンに付けていた物を移植することになっています。
ただ、プリメーラワゴン純正のホーンがないので、R33のホーンとの“交換”としました。
12/22現在、R33にホーンは付いておりません(笑)
ホーンは12/29に取り付けました。
2000.12.22
2001.01.12追記
～今後の予定～
12/24に、お世話になっているセールスさんが居られる西明石の営業所まで行って
オイル、エレメント交換をしました。その後、ローソンケーキを買って、ケンタに寄って帰宅しました。
ケンタでは１時間半くらい待ちましたよ(爆）
さて、今後この車をどうしていきたいのか、(何を変えていくのか)を考えています。
まずは、お金をかけないものから(笑)
ホーン、カーステ、カーナビ、ハンズフリーなどの移植。
ホーンは、29日に私の実家に行った時に取り付けします。ついでにリアスピーカーも。
あとは、冬休み中に取り付けをする予定です。
それからこのグレード(GTS)は、フォグランプがついていないので、なんとかしたい。
第一希望は、純正品の移植（上級グレードからフォグランプを）。というのも、スイッチ
をチャラチャラ付けたくないんです。純正の場合、ライトスイッチのところにフォグランプの
スイッチがついています。これが欲しいんですよね(苦笑）
解体屋ってのも考えています。
純正部品として購入してもいいのですが、高くつきそうで。一応問い合わせはするつもり。
ヘッドライトも暗いと感じているので、明るいものに変えたいと考えています。
やはり、プリメーラワゴンで付いていたキセノンは明るかったみたい･･･(→2001.1.7に交換！)
あとは、ホイール･･･これは実現できるかどうか、ちょっと難しいですが。。。
最初に見たときはメチャクチャ汚れていたものですから、ダッセー！って思ったんですが
綺麗になってきたのを見てみると、それほど悪くもない(笑)
でも、タイヤが小さいせいか
なんか格好悪いような気がしています。
取扱説明書を見ると、４穴は、205/60R15 91H 15x6JJ PCD114.3mm
オフセット40
へのUPはできるようです。詳しくないのでここまで(^_^;)
フォグランプ自体はこれを読んだ友人が、社外品を譲ってくれることになりました＼(^o^)／
PIAA1200（イオンダイクロイックハロゲンランプ55W／発光色イエロー）です。
純正部品(スイッチ)の値段を担当のセールスさんにメールで価格調査依頼をしていました。
携帯メールで回答があり、“アッセンブリーで8360円（税抜き）です。”
と(@_@)
これを聞いた友人が、知り合いに聞いてみてあげると言ってくれました。
これで無かったら、解体屋にでも行くかと考えております(^^ゞ
で、もし解体屋に行って、GTS TypeG 以上のグレードが見付かったら、ATフィニッシャーが
木目調なので、値段次第でそれもＧＥＴしちゃおうかなぁなんて。
あと考えているのが、R33後期型のGTS(RB20E)搭載車のＥＣＵ。
燃費は後期型のほうが改善されているとか。でもこれは高そう(苦笑)
う～ん、夢は膨らむばかりなり(笑)
冬休みの予定は、全て終わらすことが出来ませんでしたぁ(苦笑)
2/11にフォグランプの取り付けを完了しました。
詳細はこちら→フォグランプの取り付け
2000.12.28
2001.01.07追記
2001.02.12追記
1/7に、お世話になっているセールスさんが居られる西明石の営業所で
ヘッドランプバルブの交換をしました。朝から曇っていて、出かける頃には雨。
その後、みぞれに変わり、ボタ雪に。。。寒いはずだ。帰宅時は雨。
交換したのは、PIT WORK(日産純正部品)の「H1ハイパーブルー」です。
金額は、6552円(税込み/工賃なし)。
特徴（宣伝文句）は、
・車検適合品、樹脂レンズに装着可能、リレーハーネス不要
・ドレスUPハロゲンという新発想!新白色キセノンフィーリング!!
・均一照射光/マリンカラーのランプ見栄え
・純正ヘッドランプバルブと同じ消費電力で90Wクラスの明るさ
(製品寿命は若干短く設定されているそうです)
世の中、いろいろとハイワッテージバルブは出ていますが、まぁ満足な明るさです。
ヘッドライトを点けている車/点けていない車があるような薄暗い時間帯では、
交換前は前を走っているナンバープレートを照らせなかったのが、“光量が増え明るくなった”のを
実感できるほどの光量でした。キセノンには及びませんが、それに近い感覚で運転できました。
また晴れの日の報告と、照らし具合のデジカメ写真を載せたいと思います。
ということで、まだ夜間走行をしていませんが(笑)
駐車場で照らし具合を撮影しました。
ちょっと写真では見づらいような。。。
よく見ると白い光が明るく照らしているのが分かると思います。
前から撮った写真はフラッシュをしています。交換後フラッシュしていない写真はこちら
| 交換前 | 交換後 | |
| 運転席から |  |
 |
| 前から |  |
 |
晴れの日の報告は、後日・・・
今日で長い冬休みが終わりました。
ナビもつけてないし、予定していたことを全部出来なかったぁ(苦笑)
晴れの日。。。報告が遅れましたが、やはりこの明るさは素晴らしいものがあります。
街中の街灯が多い場所ではそれほどでもありませんが、田舎道などの暗闇では
威力を感じます。
2001.01.07
2001.01.08追記
2001.02.12追記
～タイヤのこと～
先日、弟のP10プリメーラセダンを運転する機会があったのですが、
座高(視線)の高さにちょっと戸惑ってしまいました(^^ゞ
さて、今後の予定のところでも話題にしたホイールですが、
今装着しているタイヤを確認したところ
サイズは、なんと 205/60 R15 91H でした。
私はなんか小さく見えてたので、純正のままと思っていたので、ちょっと嬉しいです(^^ゞ
でも、オートバックスブランドなのが気に入らないんですけど(苦笑)
Maxrun Excela 60 というものです。オートバックスのホームページを調べると、
｢信頼性と満足度を高め、しっかりとした居住性能重視｣とありました。
う～ん、謳い文句はいいような気がしますけど(笑)
やっぱり小さい感じがするのは１５インチだから!?
2001.01.12
～ナビの取り付け～
先週1/28と今日とで、ナビの取り付け作業を行いました。
1/28は実家に行って作業しました。
作業の様子を撮影して紹介する予定でしたが、デジカメを忘れて行き(^_^;)
実況中継は後日とさせて頂きますm(__)m
作業を始めたのが13時半から。終了は18時。最初、天候があまり良くなかったので、
ガレージでの作業となりましたが、天気が回復してきたので、車を外に出して続けました。
今回は運転席&助手席の下には置くスペースがないので、トランクルーム設置に変更しました。
そのため、配線をセンターコンソールからトランクへ這わすために、後部座席を取り外したり、
サイド周りを外したりで、作業は思ったようには進みません。
外したついでに、トランクに置くCDチェンジャーケーブル/スピーカーイルミネーションケーブルも
這わしました。やはり予想以上に時間を取られ、結局主要な配線の取り回し作業を完了しました。
主要な配線、、、そうです。忘れていたものがあったんです。
そして、今日2/3。近くのホームセンターの駐車場での作業となりました(^^ゞ
実家で全ての配線は完了させたつもりでしたが、ナビFM多重用のケーブルと
カーステヘッドユニットとリアスピーカーアンプを接続するオーディオケーブルを忘れていました。
今日は座席を取り外したりする状況ではなかったので、後日ということにしました。
さて、肝心のナビの取り付けです。
ケーブルの取り回しは終わっていたので、配線だけとなります。
ナビ本体＆テレビチューナーとFM多重ユニットの配線、そして車速信号の配線。
車速信号については、整備要領書で事前に調べておいたので、それほど問題ではありませんでした。
私の車の場合、コンピュータは助手席足元左側にあります。
あとは、ヘッドユニットを取り付けたときと同様、電源系の配線をすれば完了です。
GPSアンテナは、トランク蓋の運転席側付近に取り付け、ケーブルは稼動部分に当たらないように、
水がトランクに入らないように注意しながら取り回しを行いました。
R33スカイラインは、バッテリーがトランク前の仕切りをはさんで助手席側にありますが、
運転席側には小物入れがあります。実はこの部分は、純正オートチェンジャーを設置するための
スペースでもあり、仕切りを外すと小物入れ部分にはスペースが取られています。
ここにナビの本体&テレビチューナーを置くことにしています。今は仮置き状態です。
電源ＯＮで無事ナビ画面が出てきたので、一安心。
センサーリセットも帰宅途中で行い、ナビはこれで取り付けほぼ完了となりました。
地点登録で、“自宅”がまだ以前の場所なので、変更しないと(^_^;)
あとは、ナビFM多重用のケーブルとオーディオケーブルを取り回せば完了です。
久しぶりにナビの誘導音声を聞いて、感動しながら帰宅しました。
ナビゲーションは、停車時でサイドブレーキを引いておかないとメニューが操作できません。
これを解除するスイッチをつけていましたが、固定はしていませんでした。
2/11のフォグランプ取り付け時に、センターコンソールのコインケース前に穴を開け、
そこにスイッチを固定しました。
最後にやり残していた、FM多重用のケーブルをセンターコンソールから引き回す作業を
2/17に実家で行いました。
本体&TVチューナーも予定していた位置に置き、これでナビの作業は終わりです。
2001.02.03
2001.02.12追記
2001.02.18追記
～燃費～
最近、エンジンの調子がいいです。
と、書こうと思っていたら、昨日、会社近くの駐車場で
エンジン周りから、シャリシャリ音が出ているのを気付きました（苦笑）
この音は、少し走ってから出ているようです。
今日、帰宅して駐車場の前で、何気なしにパワーウインドウのスイッチを触ったら
(窓が閉まっている状態で、閉めようとした） その音がなくなりました。
ん！？電源系。。。。オルタネータですか！？（苦笑）
こんなことを書くつもりじゃぁなかったんです(笑)
最近エンジンの回り方がすこぶるスムーズで、この車を最初に乗ったときとはぜんぜん違います。
前オーナーがあまり走らせていなかったのか、私の手元に車で暫く動かしていなかったのか・・・
２０００回転以上まわさないと走らない状態だったのが、２０００回転でまぁ付いて行けるようになりました。
馬力がもともと無いので、物足りなさは感じていますが。
燃費も“８”の大台にのるようになってきたし(^^)v
通勤で毎日片道３７キロの道のりを走っているからでしょうか！？
ナビの学習度も、“たいへんよくできました”状態だし(笑)
いま、53000キロ強なのですが、さていつまで走ってくれることやら。。。
2001.03.17
最近ワックスがけを怠っているので、雨が降ったら汚れが目立ちます(^_^;)
助手席側ワイパーも交換しないと、なんだか筋が入ってるし(苦笑）
今日は、西明石の営業所に行ってきました。
片道約１時間(^_^;) 以前お世話になった営業マンが異動になったのですが、
その方が気に入ってるので、ずっとお世話になってます。
行った理由は、シーマを買いに、じゃなくて
例の(この上で少し触れました)シャリシャリ音がするのを見てもらいました。
営業所に着いたらすぐに営業マンが来てくれて、車を見てくれました。
ボンネットフードを開けて、音のするところに目星をつけます。
やっぱり、オルタネータあたり･･･
それから、車を預けました。
暫く営業所の中をウロウロ。。。
シーマが置いてない！！！(笑)
プリメーラワゴンのオーシャンブルー色が置いてありました。
しばし座り込んで崚太を抱いた嫁さん(助手席)と話していました。
なかなか斬新な室内ですね。メーターパネル類が目の前に無いというのは
なんだか変な感じです。思ったより見やすかったですけど。
プリメーラワゴンを見終わって、商談テーブルに座っていると、
セールスさんが呼ばれました。なんだろ。。。それから暫くして私が呼ばれました。
工場へ行き、内容を聞きます。
すると、やはりオルタネータ。
というか、オルタネータに付いているビスが取れかけて、プーリーに当たっていました。
それが音の原因････
ということで、分解してビスを締め直して組み上げる、という作業になります。
部品代は一切かかりませんでしたが、作業時間が１時間ほどかかるということで
作業代(技術料)が5000円だけかかります。
いやぁ、どんな問題がこっているのか、費用は幾らくらいかかるのかヒヤヒヤものでしたが
これだけの費用で済んでよかったです(^^ゞ
作業をしている間、隣の中古車センターを営業マンとウロウロ。
それから、プリメーラセダンに試乗しました。
CVTなのにアクセルレスポンスが良くて、プリメーラらしい乗りごごちも良かったです。
視界は良好。ナビも操作性/速度問題は無かったです。
う～ん、顔がやっぱり個性的すぎるか！？ 欲しくなる(笑)
試乗から帰ってきたら、作業は終わっていて車は営業所の前に。
取れかけていたビスはねじ山がつぶれているところもあり、交換してくれていました。
シャリシャリ音も無くなり、すっきりしました＼(＾o＾)／
帰りは渋滞の中(苦笑)、ゆっくりと帰ってきました。
2001.03.31
～走行距離～
GW中に実家で洗車をしました。この車を昨年末に買ってから初めての手洗い洗車(^_^;)
実家に行く前、いつものように洗車機に通して汚れを落としたあとです。
嫁さんはちょっと不思議がっていましたが(笑)
久しぶりのワックス&レインXをして、ボディもガラスもピッカピッカ＼(^o^)／
今は既に汚れてますけどね。。。
さて、昨日だったか走行距離の計算をしてみました。今後の。
今は通勤に使っているので、毎日約37キロの道のりの往復で使っています。
月に20日間の通勤として、通勤だけで1480キロ/月。。。
あと、週末の買い物や、実家などなど。とりあえず、月平均１５００キロとしました。
年１８０００キロになります。今、５６０００キロ超の走行距離ですから、１０万キロまで２年半。
このあといつまで乗れるのかが、問題(^_^;)
タイヤやショックなど、足回り系、エンジン系など、へたりが早いのかなぁなんて。
子育てや、将来の資金作りもありますし、車を買い換えるのは当分先になりそうで、
なんとか長く乗っていきたいと思っています。
2001.05.19
お盆休みに入ってます。
毎日があっという間に過ぎて行ってるような感じ(^_^;)
さて、今日は、久しぶりに？明石の営業所に行ってきました。
担当の営業マンが辞められると聞いて、オイル&エレメント交換、安心点検をしてもらいました。
安心点検は、下回り，ブレーキ，タイヤ，バッテリー，エンジンのチェック(点検&締め付け)です。
これは\1000(^^ゞ オイル&エレメント交換は、\3200でした。
本当は、オイル交換\3200だけで済まそうと思っていたのですが、ちょっと気になってることが。。。
いつもの通勤道は、一山超えるルート。ちょっとルートを変えると六甲山のミニ版って道も。
クネクネ上ってゆっくり下っていく。上り道アクセルをめいっぱい開ける場合では、いきなりパワーがでます。
これが出た時に感じたのは、昔のターボ車(^_^;) 所謂ドッカンターボです。
一瞬5000回転ぐらいまで思いっきりふけあがるんですねぇ～これはキックダウンだと思うのですが。
で、3000回転くらいまで下がって徐々にスピードが乗ってくる。
キックダウンにしては激しすぎる動きをします(^_^;)体が前後に揺られるんですからねぇ(爆)平地ではいいんですが。。。
知り合いで車に詳しい人に聞くと考えられる原因を挙げてくれました。
１．キャブの汚れ・バルブ部分等の引っ掛かり。２．アクセルペダル付近のリミットスイッチの調整（Ｒ３１）。
３．点火時期の狂い。４．フューエル・ストレーナーの汚れ・詰まり。５．エアフロ・センサーの汚れ。
で、早速昨日ホームセンターでキャブレタークリーナー\880を買ってきたので、キャブの掃除してやろうと思います。
R32の時に一度やったことがあるので、キャブレターあたりの構造は分かりそうですが、
念のため、営業所で整備要領書で確認しました。
安心点検では、エンジンの不具合は特にないとの結果でした。
気になることということで話をしておいたのですが、これは、RB20Eというエンジンだから
パワーがないのは仕方がなくて、そういうキックダウンが増えるんだろうとの事でした。
吸気系等がおかしかったら、まずちゃんと走らない、アイドリング不安定等の症状が顕著に表れてくるとの事でした。
で、２つ問題がありました(^^ゞ
ひとつは、チャイルドシート取り付けに間違いがあって、きちんとセットしてもらいました。
いやぁシートがしっかりと動かない状態になりました(^_^;)
もうひとつは、フロント助手席側のテンションロッドのオイル漏れ。(写真参考)
テンションロッド前部分のゴムが劣化して割れ目が出来て、そこから中のオイルがジワジワと漏れていました。
交換は部品代が\7000程度ということです。工賃込みで\11000くらいだそうです。
これは直した方がいいという営業マン＆整備士さんのアドバイスもあって、注文しておきました。
お世話になっている営業マンが居なくなるということで、この後は近くの営業所に行こうかなぁって思ってます。
今日(8/26)午後から営業所へ行き、テンションロッドを交換してもらいました。
特に変化は感じられませんが(^_^;)
V35のマウスパッドを頂きました(^^ゞ
2001.08.13
2001.08.26追記
～ 『R33 Refreshment Plan』 進行中 ～
最近は暑さも大分マシになってきて、冷たい風が心地よくなってきました。
そろそろ窓を開けて走ったりもしています。
さて、パワー不足の解消、これが『R33リフレッシュ計画』のテーマです。
いきなりこんな話題、どうしようかとも思いましたが、少し前から考えていたこと。
昨年末に引越しをしたばかりだし、いろいろと資金繰りは不可能に近い状態で
いろいろとあって2年後計画なんて我が家では話していたのですが、
幸運が舞い降りてきて、この度実施に移すことが出来ました。
で、現在は大阪のある工場に預けています。代車はインテグラ。1.6Lのセダンです。
また、テーマとは少し離れますが、オークションで手に入れたリアスポイラー、警報機などの取り付けも実施します。
この先については、こちらへ移動させましたm(__)m
2001.12.16 内容を一部移動
～ タイヤ交換 ～
今日、ガソリンスタンドで、タイヤ空気圧のチャックをしてもらいました。
そしたら、なんと前輪助手席側の空気圧が、1.4 !?だったのでパンクしているのかもしれませんよ
って言われました。なんかその兄ちゃんはここで買ってくれとばかりにセールストーク(笑)
この近くに行きつけのディーラーがあるから(ウソ)、そこで見てもらう と逃げてきました。
で、タイヤ館に行って見て貰うと、やはりパンクの可能性があるとの事。
それよりもこの状態からそろそろ交換時期じゃないですかねぇ～
と言われました(^_^;)
というわけで、タイヤを交換しました。
最初に薦めてくれたのが、セダン向けの FIREHAWK TZ100
でトータル5万弱でした。
エンジン換装してパワーが上がってるので、ちょっと不安だったので、GRIDⅡを聞いたところ
トータル5.9万円。でも、在庫なし(^_^;)
結局、今在庫があるスポーツ系＞ＲＥ０１
トータル6,9000円也 う～ん、思わぬ出費になりました(*_*)
ちなみに、端数?の9000円は私のお小遣いからマイナスされるという結果に(@_@)
交換作業は1時間はかかったかなぁ。。。
その間、Panasonicの新型ナビを触って遊んでいました。欲しい。。。店頭価格２４万(苦笑)
タイヤが馴染むまでは急発進急ブレーキは避けてくださいね、との事。
あと、100Km走行後の点検(タイヤ,エアー圧点検/ホイールナットゆるみ点検/タイヤ偏磨耗点検)、
5000Km走行後のローテーション
の無料サービスが付いてきました。
帰りに感じたのは、ちょっとロードノイズが入ってるかなぁ。。。
路面からの感触は、ちょっとやわらいって感じがする！？
新しいゴムだから？(笑)
ま、また感想は後日に書きます(^^ゞ
というわけで簡単に感想を。。。
交換してから、数日通勤で毎日感動しています(^^ゞ
カーブでの安定性は格段に向上しました。
水温の実況中継をしたときからルートがちょっと変わってるんですけど、やはり山越えは変わりません(笑)
アップダウン＆カーブいろいろなシチュエーションがありますが、安心してドライブできるようになりました。
雨の日があったのですが、いつも通るやっかいな水溜りも
いつもはちょっとハンドルが取られて緊張感が急増するんですが、難なくクリア。
これはいいです(゜゜)(。。)(゜゜)(。。)ウンウン
100Km走行点検に行ってきました。実際もっと走っちゃってるんですけど(笑)
エアー圧/ホイールナットゆるみ、タイヤ偏磨耗、すべて異常無しでした。
2001.12.11
2001.12.15 追記
2001.12.24 追記
～ CDオートチェンジャー ～
CDをうまくローディングできないことが多かったので、
オートチェンジャーは外していました。
で、今日CDを取り出そうと、ちょっと分解したところ (^^ゞ
なんとCDを２枚もローディングした状態で、
さらにもう一枚を入れようとしていました(-_-;)
もうこのチェンジャーは使い物にならないと思い、
完全に分解し、CDを取り出しました(^_^;)
幸いCD自体は問題なく聞けるようですので、まぁ一安心。
最近は、FMばかりを聞いているのであれですが、やっぱり欲しいなぁと思う今日この頃(^^ゞ
今回分解したオートチェンジャーは、この車にもともと付いていたFMで聞くタイプのものです。
で、カーステと揃えて購入したオートチェンジャーもやはりローディング異常が多発する状態
だったので外しているのですが、これを復活させる方向で検討中。
資金が無いのが辛いところです(^_^;)
2001.12.29
～ 本年も宜しくお願いします ～
2002年、EHR33はどう変わっていくのでしょうか(^_^;)
これからも温かい目で応援して下さいm(__)m
さて、今日は実家に訪問。カーステ系の電源強化とフロントスピーカーの交換(?)
を行いました。 → カーステのページ
雨が降ったりして、天気があまりよくなかったので、思うように作業が進まず
スピーカーの交換は助手席側だけとなってしまいました。
カーステ系の電源強化は、バッテリーマイナスからカーステ部へ直接ラインを引くというものです。
使ったラインは、5sq（スケア）くらい？の太さのもので、S13に乗っていた頃に使っていた
KENWOODが出している電源強化キット？を残しておいたものです。
交換後は、電源が正常値になったためかよく分かりませんが、音が良くなりました。
で、ついでに！？カーステと揃えて購入したＣＤオートチェンジャーをセッティングし、
オートチェンジャー付属の新品カートリッジで様子を見ることにしました。
今のところ、問題なく動作しています。
2002.01.01
2002.01.07 修正
～ タイヤチェーンとトゥイーター ～
う～ん、ヘンなタイトル？(^_^;)
昨日から友人が泊まって半徹夜状態で過ごし、今朝は11時に起きました(^^ゞ
朝昼兼用の食事を済ませたあと、友人が以前の車で使っていたタイヤチェーンを
試着？しに出かけました。そのチェーンの対応サイズは１サイズ大きめのもの
でしたが、問題なく使えそうであれば格安で譲ってもらう予定でした(^^ゞ
さて、後輪の左右に取り付けを苦も無く済ませたあと、試験走行。。。
途中コンビニで確認して、近所をぐるっと一周（約2.8Km）して確認を済ませました。
やっぱり音が気になるのとチェーンを痛めそうな気がして、平均時速は４０キロくらい(^_^;)
音がしてるから、歩いている人たちの注目の的でした(苦笑)
結果は問題なしという判断で、譲ってもらいました。安く譲ってくれた友人に感謝m(__)m
さて、昼からは嫁の実家に行きました。
ここでも、ちょっと作業をさせてもらいました。
1/1に日が暮れて出来なかった運転席側のフロントスピーカー交換と、トゥイーターの追加です。
→ カーステのページ
フロントスピーカーの交換は、助手席側でしているので、それほど時間を費やすことなく出来ました。
そして、トゥイーターの追加作業に入りました。これもそれほど難しいものではありませんでした。
ちょっとミスったのが、最初に取り付けた場所ではＡピラーに干渉してしまって、
再度穴を開けないといけない状況になってしまったこと(^_^;)
いやぁ、最初に位置合わせをしておくべきでした。今日も日が暮れてしまうんじゃないか
という不安が作業を焦らせたようです(笑)
助手席側の取り付け後、音を聞いてみましたが、高音領域が綺麗になりました。
ウーハーの低い音ばかりが目立っていたのがバランスがよくなったようです。
フロントスピーカー自体が純正品なので、社外品に交換できれば、もっとよくなると思います。
が、まぁこれには軍資金が必要ですので、いつになることやら(苦笑)
いずれにせよ、今回のトゥイーター交換は効果があったようで、満足しています。
カーステ系で残っているのはリアスピーカーのアンプ駆動です。
これはあと少しで出来るところまで準備は整っていますので、
次回時間を見つけて実施する予定です。
2002.01.04
今日は、嫁が熱を出してダウンしているので休暇を取って主夫してます(^^ゞ
最近、ガソリンはプリペイカードで入れてるんですが、
ちょうど切れ目で現金も無いし(笑) クレジットカードで入れることに。
昨日は会社の帰りに以前よく行っていたガソリンスタンドに寄りました。
なぜここかというと、サービスがいい＆プリペイカードで入れれないから(笑)
ついでにウオッシャーノズルの方向調整をお願いしたら、
２～３分はかかるので、事務所でお待ち下さいって言われました。
ボンネットオープンはハッキリ断ったんですけど、
事務所に入って嫁にメール入れたあと車を見ると、開けてる^_^;
オイルも見てくれたらしくて、真っ黒＆半分くらいやから交換したほうがいいと
言われましたぁ(^^; ヤバイなぁ(^^ゞ
一応、昨日ディーラーに週末オイル交換予約したばかりです(^^)v
なんて、
言い訳したんですが(苦笑) その方は、元ホンダの整備士さんと言われて、ちょっと(^_^;)
今のエンジンになってから
オイル交換はまだしたことがありませんでした。
換装のために小林さんのところへ行った時の走行キロが64594kmで、
その時オイルを新しく入れてもらってます。
今は7万キロ弱ですからちょうど5000キロくらい走ったことになります。
いつもはエンジン音がなんかがさついてくる3,4千キロで交換していますから
ちょっとスローペースでしょうか(^_^;)
で、今日時間があったので、近所の営業所に行ってオイル＆エレメント交換をしてもらいました。
入れてもらったオイルは、書類を見ると SJストロングセーブＸ
でした。
エレメントも交換しているので、５リッターとなっています。
支払いは日産ＩＣカードで(^^ゞ いやぁ、持っていたＩＣカードが古くて、
いったん家に帰って新しいのを探してまた出かけるという二度手間^_^;
オイル交換を待っている間、我がR33の整備要領書を見せてもらってました。
ついでに、なぜかプリメーラセダンのカタログも貰ってきました。
2002.01.24
今日は、実家へ行ったついでに
また作業してきました(^_^;)
携帯のハンズフリーは持っていたんですが、取り付けていなかったので
それほど工具も必要ではないし、作業を行いました。
午前中はまぁまぁの天気だったんですが、実家へ行ったのは１５時半頃(^_^;)
それからハンズフリー取り付けの作業を始めました。しばらくして雨(*_*)
室内作業だったのでよかったんですが、結構どしゃ降り状態もあったりして
ちょっと作業効率が落ちました。
それほど難しくない作業なんですが、ケーブルの取り回しは綺麗にしないと
気が済まないもので、ハンズフリー本体を運転席サンバイザーに取り付けると
ケーブルをＡピラー内貼りの中を通したくなります(笑)
外したい内張りは、Ａピラーから天井、Ｂピラー、Ｃピラーへ。これがちょっと大変でした。
あとは、配線の取り回しくらいで、携帯電話へのラインとシガライターソケットへのラインを
運転席足元上側、センターコンソール、カーステ近くを通して室内に取り出しました。
→ ハンズフリーの取り付け
のページ
今回は、ついでにナビ音声スピーカーの移設も行いました。
ナビの案内が頭の上から聞こえてきます(^^ゞ
2002.01.26
今日は、ステッカーを貼りました(^_^;)
S13シルビアを除いてすべて同じキャラのステッカーを貼っています(^^ゞ
今回はリアウィンドウ下に、ステッカーを貼りました。
大分前に嫁さんからプレゼントしてもらったもので、室内から貼れものです。
これでまた一段とオリジナリティアップです(笑)
2002.02.03
～ ピカール ～
最近また寒くなってきましたねぇ～
ちょっと風邪気味！？(^_^;)
今日は会社の帰りにホームセンターに寄ってきました。
目的は、併設されている１００円ショップの押しピン(笑)
ＧＴ－Ｒのポスターを貼りたくて _(。_゜)/ドテッ
で、車コーナーもウロウロしていました。
すると、以前小林さんに教えてもらった金属磨き『ピカール』がありました。
思わず購入してしまいました(^_^;)
￥３４６円也(税込み) 正味量 300g
これは結構いいらしいとの事だったので、効果を見るのが楽しみです。
さて、どこを磨こうかなぁ(^_^) って、我がＲ３３はまだ入院中(泣)
2002.02.20
～ サーキット ～
今日は、我がＲ３３のお話ではありません(^_^;)
友人がセントラルサーキットで行われるショップ主催の走行会に参加するということで、
私も“見学”に行ってきました。
友人は前日から我が家にお泊まりになり、昼からの走行会に間に合うように１０時頃に出発。
私と嫁&崚太は、代車で友人の車を先導して、サーキットへの通り道になる嫁実家まで
ランデブー走行。嫁実家からは友人の助手席に乗ってサーキットへ行きました。
途中取締りが厳しくて思うように走ることが出来なかったようですが、１２時頃？に到着。
現地は小雨(~_~;) ちょっと寒い感じ。晴れ間が出たと思ったら小雨になったり、変な天気でした。
友人の知り合いの方達とも出会いました。走ることの楽しさを知ってる方たちばかり。
昼食は嫁の手作り弁当を食堂で食べました。美味しかったぁ～(^^ゞ
私は友人の車を撮る係(笑) 動画を含めて何枚か撮りました。
うまく撮れているかは “？” （ （（(( ヽ(;^^)/
スタコラサッサ
今日は、いろんな意味で、いい刺激になりました。
車の世界にどっぷりとつかった久しぶりの一日で満足感も十分。その反面、ブルーな気分も(^_^;)
自分の車でサーキットを走りたいとは思ったものの、今の車の状態を考えると、
ものすごく極端な話一周できるかも不安。次はドライブシャフトかデフが。。。
というか、そんなことはまぁ二の次(かもしれないけど)
自分が走行会に出れる環境じゃない
という状況に自己嫌悪気味。
サーキットを走っている方たちが羨ましくてしょうがなかったです(^_^;)
少しずつ頑張ってそんな楽しいことが出来るように環境作りに励みたいと思いました。
帰りに１０台ほどで喫茶店に入って談笑したり、楽しい時間を作ってくれた皆さんに感謝m(__)m
また誘ってくださいぃ～(笑)
2002.02.24
～ 悩 ～
愛車はまだ入院中です。
さて、最近はこれからのことを考える時間が増えました。
ちょっと車通勤を電車通勤に戻そうかなぁとか、フルパワーはかけずに走ろうとか(^_^;)
レギュラー入れてみてパワーの出方を様子見ようかなぁとか
ま、長く付き合っていきたいかな。。。
2002.02.27
～ 復活 ～
車が戻ってきて、またいつものように通勤しています。
レギュラー入れてますが、やっぱりちょっとトルクがなくなったのかなぁって感じ。
燃費の結果はまだよく分かりませんが、まぁ変わらないみたい(苦笑)
暖かくなってきて、チョークが効いている時間が短くなるともう少し良くなるのかなぁなんて。
帰りのながーい下りになると、下りきった所で水温が下がってしまって、またチョーク状態。
水温計を付けねば！と思っております。
2002.03.14
～ DSPユニット復活！＼(^o^)／ 、 オイル交換＋α(^^)v ～
久しぶりの追記です。
オークションでGETしたDSPユニットの取り付けを今日行いました。
壊れたので修理見積もりをしたら、１万円(^_^;)
ということで保留にして、オークションで同じセット物も探していました。
今回このDSPユニットが単体で出ていたので、GETしたわけです。
ちなみに、ユニットには、Degital Signal Processor
って書いてあります(^_^;)
→ カーステの取り付け
のページ
今日は、オイル交換をした日でもありました。ついでに、（
ではないか(笑)
エンジン用・産業用メタルトリートメントリキッド『マイクロロン』
を入れてもらいました。
詳細はまた後日報告します。
2002.04.13
先日、帰宅中 友人から携帯があった時に、
以前取り付けたハンズフリーを使ったのですが
どうもうまく会話が出来ない。
結局、ハンズフリーから携帯を外して話しました(苦笑)
これは今のハンズフリーが使い物にならないと思い、
またまたオークションで探して今日届きました。総額９００円(^^ゞ
標準価格は7500円、昨日ホームセンターで見たときは1980円でした。
(株)サンヨーテクニカ ハンズフリートークシステム HF-101
です。
今は取り付け場所とかを考えています。
使用感は、また後日追記します。
サティの駐車場で(^_^;) 取り付けを行いました。(4/20)
今回は仮設という事で、本体と電源/イアホンケーブル
の取り回しを後日にしました。
時間がなかったので(^^ゞ
デジカメも忘れていったので、これまた後日きちんと取り付けた模様を報告します。
2002.04.18
2002.04.20追記
GW始めに、友人と
アルファ147 を試乗しに行きました。
アルファ147は、というか所謂外車に乗った(運転した)のは初めてだったんですが、
SELESPEED(セレスピード)
という２ペダルシフトによるドライブは快適でした。
５ドアだったし、我が家の次期愛車の候補に加わったのは間違いない、かな(^_^;)
さて、ナビを買い換えました。
前のナビは、カロッツェリアDVD機でしたが、ソフトを新調しても
そろそろ本体CPU性能が追いつかない時期になってきたこと等々、
言い訳を考えて換えました。
とは言っても今日届いたばっかりなので、取り付けはまだしていません。
購入したのは、ケンウッドのインダッシュCDナビ GZ-770
です。
今更CDナビ！？って感じですが、安かったから(笑)
経済的には前のナビとのトレードを考えていたので、出来るだけ追金ゼロ
のナビを探しました。
そうなると、今後移行するであろうHDDナビは絶対に買えない状況で、DVD機はちょっと手が届かない。
少なくとも、今のカロッツェリアナビ機能と同等以上のものを、と考えて選びました。
CDナビですが、ケンウッドインダッシュナビの最新版、地図ソフトも２００２年版となっています。
いやぁ箱は、工具箱の上に置ける大きさ。小さいです。まぁ1DINサイズだし、本体以外はアンテナと配線、
CD-ROM、説明書など だけですから。
取り付けは、明日5/2は、六甲山に遊びに行こうと思ってるので、明後日5/3あたりの予定です。
たぶんナビ自体の取り付けはそれほどかからないと思いますが、
インダッシュなのでそれに伴う作業に時間がかかりそうです。
5/3
今の車のセンターコンソールの状態は、メインユニットとDSPユニットを使っているので、
このままでは取り付ける場所がありません。
そこで考えたのが、エアコンの移設。 それを実行しました。
というか、このナビを選んだ時点で考えていたことです。
オンダッシュナビを選ばなくても、インダッシュでも可能だと。
自宅近くでは落ち着いて作業する場所がないので、実家に行ってきました。
ナビまで取り付けて帰ってくる予定だったのですが、このエアコン移設作業に時間を費やし、
結局ナビの配線作業の80％で、作業を終了しました。
→ カーナビ(GZ-770)の取り付け
のページ
終わったのが、20時 (^_^;)
日が落ちかけていたときに、親父さんがライトを持ってきてくれたりして、
何とか帰れる内装になりました(笑)
5/5
快晴でした。もう汗だく(^_^;)
今回は昔の住まいの近くで作業しました。
１２時半頃から１６時頃までかかって、
やっとインダッシュナビの取り付け完了＼（＾ｏ＾）／
→ カーナビ(GZ-770)の取り付け
のページ
暑くて作業スピードもちょっと落ちました(^^ゞ
嫁と息子は、近くで遊んでたりコンビニでジュースを買ってきてくれたり。
R33スカイラインのセンターコンソール、エアコン部分の右上は少し斜めになっていますが
これが、ナビ本体の右上と少しだけ干渉しています。
また、携帯置きステーを下のＤＳＰユニット横へずらしたのですが、失敗。
ＡＴレバーと干渉してしまいます。よく考えれば
昨夜右へ移そうと考えていたのでした(^_^;)
これは、エアコン設置方法も、後日改善の予定。。。
とりあえず今日は疲れました。
汗だくだったので、帰宅後すぐにシャワーついでに頭まで洗って、サッパリ(笑)
パジャマ姿でのＨＰ更新となりました(^^ゞ
2002.05.01
2002.05.04 追記
2002.05.05 追記
～ レーダー ～
ちょっと体調がよくない日が続いたということで、
連休明けから車通勤をやめて、電車通勤に戻しました。
相変わらずオークションにはまっちゃってます(^^ゞ
今日は、510円でGETしたレーダーが届きました。
価格なりの古さはあります(笑) いままで、ミラー型のを使っていたんです。
というかR33に乗り換えてからは電源を入れたことがないんですけど^_^;
GETしたのは、本体の表示を引用しますと。。。
X・K TWIN BAND RECEIVE / TRAP SHOOTING SYSTEM
/ D.R.O. MODULE DOUBLE SUPERHETERODYNE
って書いてあります。
一応、持っているレーダーとしてはバージョンアップしてます(笑)
まぁ飾りが一つ増えたかなぁって感じかな _(。_゜)/ドテッ
今日(5/12)は実家に行く用事があったので、取り付けを行いました。
Aピラー内張の中に配線を通してシガライターへ
2002.05.11
2002.05.12 追記
～ TOMEI WINKER SHELTER ～
去年の９月、オークションでGETした
東名自動車株式会社の
ウィンカーシェルター なるものを取り付けました。
車幅灯部分に被せるものです。
なぜすぐに取り付けなかったかというと、ちょっと衝動買い！？(\1500)
ということと、
付けて見栄えが良くなるのかなぁ！？洗車機に耐えるのかぁ！？ という不安から(笑)
まぁいつまでも置いておくだけじゃぁ面白くないし、怖いもの見たさもあって(爆)
今日実家に行ったついでに取り付けました。
取り付けは、縁の部分に両面テープを付けて、被せる感じで貼り付けます。
橙色が結構映えるので、これはちょっとウクかなぁと思っていました。
嫁さんは、ちょっと良い印象を持っていないようです(苦笑)
私もちょっと抵抗あるかなぁ(^_^;) でも目立ちそう
_(。_゜)/ドテッ
| 運転席側 | 正面 | 助手席側 | |
| 取り付け前 |  |
 |
 |
| 取り付け後 |  |
 |
 |
夜、暗くなってからも見てみました。これは結構ヘン！？(^_^;)
今まで白かったスモールランプが橙色になっちゃったもんだから違和感があって。。。
以前、エンジン換装後 小林さんのところで
作業ついでにスモールランプを明るいタイプに
交換して貰ったのは、これを付けたときの光量不足を懸念したためです。
それから、写真では見にくいかもしれませんが、橙色部分がヘッドライトに被ってるので、
ヘッドライトの両端がちょっと橙色してます(^^ゞ
どんなもんでしょうか。
帰宅後あらためて見てみると、それほどイヤな感じにはなりませんでした。
慣れ！？(笑) ちょっと気に入ってるかも！？(^^ゞ
まぁ、気に入らなくなったら外せばいいし ぅ(゜_☆)
＼(ー_ーメ)バキ!
2002.05.18
～ 燃費などなど ～
暑いですねぇ(^^ゞ
燃費のページ、最近サボっていたんですけど４ヶ月ぶりに復活しました(^^ゞ
最近は車通勤がなくなって、休日での買い物や実家へ行くときなどでしか乗っていません。
で、まぁ日頃乗ってないからか右足に力が入ってます(笑)
暑くてエアコンは全開ですし、燃費は良くないですねぇ 嫁さん曰く、燃費は諦めてる らしいです(^_^;)
先日、任意保険の継続お薦めメールがチューリッヒから届きました。
そろそろ（って10月なんですが）任意保険の更新の事を考えています。
多分、今のを継続すると思いますが、一応ネットでの他社見積もりも数件GET中（＾＾ゞ
やはり、安い！とはいえあまり差がないようですね。
それよりも、一度、助けて貰って、サービスの良さは12/2に確認済みだし（苦笑）、継続をしようと思ってます。
２年目からサービスがさらに良くなるみたいです。
○故障の場合、30分を超える作業でも無料（1年目は30分）
○レンタカーサポートが、24時間まで無料（1年目は6時間）
○レッカーサービスが最寄の工場まで距離に関わらず無料（1年目は10km）
○帰宅費用サポートが1名につき5万円まで（1年目は2万円）
○ホテル代サポートが5万円まで（1年目は37,500円）
2002.08.17
～ ドライブ ～
やっと涼しくなってきたかなぁ(^^ゞ
昨日(9/14)、仕事で知り合った方の案内で、篠山のお蕎麦屋さんに行ってきました。
嫁は早朝パートもあったので、欠席。 崚太と２人で行きました。
三田のオートバックスで待ち合わせして、そこから２台で篠山までランデブー走行。
約１時間、２台のすれ違いがちょっと辛いようなところもあったりの田舎道。
私たち２台の前に車がいないときは、平均？０km/hのハイペース！？(笑)
ハーフスロットル時、毒キノコから大量の空気を吸う音がシューって常に聞こえていたり、
アクセルを戻したときのシュン！っていう音もたくさん聞けました。
昔R32で走ってた頃を思い出してしまいました（＾＾ゞ
ATなのでシフトチェンジの楽しみはないですが、２レンジに入れたり、オーバードライブオフしたり(苦笑)
エンジンは全くストレス無く、軽快に回っていました。
低速トルクが少ない分 出だしは、、、ですけどね(^_^;)
やっぱり、足回りがちょっと辛いです。 タイヤは十分ですが、
ショック＆スプリングは中古を入れたので、新品に交換したくなってきました(^_^;)
同行した人の車は、スーパーセブン。。。
お連れさんがいらしたので、ペースダウンしてたのでしょうか！？(笑)
篠山の蕎麦屋周辺はちょっとした観光地っぽくって、観光客がチラホラ。
一緒に走ってて嬉しくなるほど、その車は
（当たり前だけど）目立ってました(^_^;)
皿そばを食べました。 美味しかったです。
自分でとろろを擂るってのは初めてでしたが、これがまた楽しかったです。
ここまでなら、私の実家まで１時間。
出石に比べれば全然近くで、美味しいお蕎麦を食べれる。
行くまでのドライブも楽しい。 いいところを紹介してもらいました(^_^;)
2002.09.14
相変わらず快調に走っております。
そろそろエアコンを使わない季節になってきたので、燃費も上昇かなぁ(^_^;)
パソコン発送用の箱をＧＥＴしたあとホームセンターに行って、
リアウィング用のカラーを３本買いました。(計2457円)
これでいよいよリアウィングの取り付け作業再開です。
2002.09.23
～ 洗車 ～
相変わらず好調な我がR33。
昨日は夜にBMWディーラーから電話がったそうな（私は仕事で不在）
今日は、午前中にコイン洗車をしました。久しぶりに綺麗に！
で、午後から買い物をして嫁実家に向かったんですが、どしゃ降りの雨。。。。（＊＿＊）
いやぁ悔しかったもので、晩ご飯前の暗くなってくるとき
水道を貸してもらって水洗いをしちゃいました（笑）
崚太も手伝ってくれて（邪魔！？）、一応、綺麗になりました(^^)v
久しぶりに自分の手で車を拭いたって気がしましたぁ
明日は仕事なんですが、帰りにサティオに寄って 1cc=1円のオイル交換をしてもらいます。
2002.11.02
～ オイル交換をしました ～ 
と言うわけで、昨日(11/3)オイル交換をしてもらいました。
ついでにエレメントの交換もお願いしたので、予定よりも少し多くの費用が(^^ゞ
で、問題が見つかりました。
前運転席側のテンションロッドからオイル漏れがあって交換した方がいいとのこと。
部品代6400円(一本)＋工賃10800円だそうです。
発注したらすぐにくるとか。
以前運転席側を交換してもらってます。う～ん同時にしとけばよかったか（＾＿＾；）
ま、発注＆交換してもらういます。
交換している間、いろいろとセールスさんと話をしていました。
Zが置いてあったので、見物。ついでにまたまた見積もり（＾＾ゞ
DVDナビ付き総合計\3814586也
あと、基準リース料一覧の紙を見ながらリースの話もしました。
Zは29800円／月、V35は19000円／月。まぁボーナス加算もありますから、、、、
2002.11.04
～ テンションロッドを交換 ＆ ハザードスイッチを移設 ～
父親のマーチが昨日納車されました。シルバーのマーチ、なかなかいいですね。
聞いてみると、小さくなって運転しやすいって言ってました。
勧めてよかったですぅ（＾＾ゞ
11/3のオイル交換をしてもらったときに指摘されたテンションロッドの交換をしてもらいました。
前回の技術料は左右両方交換した場合だったので、見積もりよりも安くすみました。
みてもらったのがあと一点。
昨日、助手席側のドアが開かなくなって、崚太は窓から出入りするという状態に(^_^;)
結局、外側のキーで開ける事が出来て、その後はまぁ問題なしです。
電話して聞くと、集中ドアロック車にたまにある症状。
走り出して集中ドアロックがかかってから走行中にロック解除をすると、またロックされます。
当たり前ですよね。で、また開けるとロック、、、
その繰り返しをしているとロックしようとしているときに逆の力が加わるわけですから、
部品の劣化が早くなり、破損する、、、そうです。 崚太がよくやっていたよなぁ(苦笑)
あと、R33を受け取った直後から、助手席側のロックがなんかおかしかった、、、
で、部品代が6000円くらいで工賃が7000円くらい (*_*)
う～ん、また部品発注して日産に行かなければいけなくなってしまいましたぁ
日産に行ったあと、実家で作業をさせてもらいました。
ナビを取り付けた時から気になっていたハザードの位置。これを変更しました。
→こちらのページ(2002.12.01)で紹介
2002.12.01
～ 2002年、最後の日、、、 ～
とうとう、2002年も終わろうとしています。
このページを見ていると、今年もR33にはいろいろあったなぁって思います。
12/28の餅つきのあと、先日オークションでGETしたワックスしました。
なかなか綺麗になって感動してます。
昨日、ナビの画面が出てこなくなっちゃいました。
格納されたままです。。。う～ん^_^;
本年締めくくりは、来年の２月にくる車検満了日に向けて(笑)
スーパーオートバックスで、見積もりをしてもらいました。
パワステオイル漏れ、ブレーキパッドの減り、バッテリーの劣化
これに対処すると、１５万３千円也。
あと、リアのホタルとフロントのレンズカバーは外さないといけません。
ちなみに、改造車検じゃないです（＾＿＾；）
また年明けに日産ディーラーで見積もりをもらうので、後日報告します。
まぁ、最低２年はＲ３３のままという事を正式に決定しましたが(^^ゞ
以前のように壊れるまでＲ３３という考えからは変わっています。
最近はアルファロメオってのに魅力を感じてます。
オークションで雑誌買ったり、輸入車の中古雑誌買ったり(笑)
では、よいお年を。。。
2002.12.31
～ 2003年、車弄り最初の日、、、 ～
あけましておめでとうございます。
1/2に実家へ年始の挨拶に行った時、ナビの画面が出てこなくなったのを
少し見てみました。
ナビを外して、ちょっとバラしてみようかなぁなんて弄くりましたが、
全く分からず、そのまま修理に出す事にしました。
で、センターコンソールはナビの部分がポッカリと口を開けています＾＿＾；
ついでに、携帯置き場を移設しました。
向かって左にステーを付けたら、ATレバーとステーに付ける携帯置きが
干渉してしまい、付けていませんでした。
これを右側に付けて解消しました。 いやぁいろいろ付いてる運転席周り（＾＾ゞ
2003.1.3
～エピローグ～
ナビの画面が出てこなくなった原因は、仮サイドブレーキ信号が下がるスイッチ状態になっていたためでした。
改めてスイッチ変更を行って無事動作を確認しました。
さて、突然ですが、車を乗り換える事にしました。
新聞に載っていたデミオ購入支援キャンペーンに応募して、３３０名分の３３名の確率で当選（＾＿＾；）
車に関してはずっと考えていたところで、いろいろと悩み、乗り換えを決めました。
このR33は、残念ながら下取り査定額がゼロということで、いろいろ声をかけまして^_^;
二転三転しましたが車体は知り合いの方の友人に今日譲りました。
カーステ一式は弟のP1０プリメーラに移植しますが、その他パーツ類は手元にあります（＾＾ゞ
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最後に写真を撮りました |
このホームページを楽しみに見て下さってきた方々には、
R33をプラモデルのように弄くっている楽しさを最後まで伝えられなくて
申し訳ないような気もしていますが、今の我が家にとっては、最善の選択だと考えています。
デミオに関しては、こちらで紹介していきます。
また弄るんじゃぁないかぁ！？ って？ まさか！(笑) 今後も宜しく（＾＾ゞ
2003.2.8
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