更新日時：03/07/08

スポーツ走行なんてしていませんが、
日ごろ思っていることを綴っていきたいと思います。

〜プロローグ〜

前に乗っていたのは、HCR32typeM(2ドア)です。
このスカイラインを乗り潰すつもりでしたが、
結婚して子供が出来たこともあり、2ドアしかも１８万キロ弱の走行から
今後の事を考えると・・・買い換えを決めました。

やはり、子供が出来てみるとこのワゴンというのは大変便利なものです。
里帰りの時の荷物の積み卸しをしてもっと実感しました。
バックドアを開けておむつも換えることが出来るし(^_^;)

ただ一番購入時にこだわったのは、ミッション。
今までマニュアルを乗ってきた私としては、ハイパーCVT M6は魅力でした。
これが普通の？ＡＴしかなかったら、選んでいなかったのかもしれません。
（今後はすべてＣＶＴになるようですね）

グレード的にはターボが欲しかったのですが、高い(^_^;)
このCVT M6だけは譲ることが出来ませんでした。
やはりマニュアルモードは、よく使っています。
追い越し加速時、減速時、街中を抜け出た後は殆どマニュアルモードです。

最初は、回転が上がってから加速していくまで、
一拍以上のタイムラグがあるので戸惑いましたが、今は慣れました。

足周りは、やはりと言うべきか、フニャフニャ感はなくて、
しっかりしており、満足のいくものです。

こういう走らせ方をしての不満点は、ちょっとロールが大きいかなと。
まぁこの手の車にしては普通なのかもしれませんが、そう思います(^^ゝ

でも、最近は子供を乗せての運転が殆どなので、
より一層の安全運転をしているのでゆっくり走らせ、
ロールのない状況の方が多いというのも事実です・・・

あと不満点と言えば、細かくなりますが・・・
・フォグランプのスイッチが使いにくい。
デフォッガのスイッチと逆だったらいいのにと、つくづく思います。
フォグは昼間のトンネル内にしか使っていませんが、
このちょっとした場所の不満は、全く慣れません。

と、長々と書きましたが、読んで頂いてありがとうございました。
また何かあれば書きたいと思います。
                                                                        1999.11.23

〜久しぶりの洗車〜

今日は久しぶりに洗車をしました。
いやいや。手で洗ったのが久しぶりだって事です。

息子が生まれてからは、なかなか車のことに時間をかけることが出来なくなって、
洗車も、ガソリンスタンドでのドライブスルー洗車\500ばかりになっていました。
今日は、実家に帰ったので、ついでに車を洗わせてて頂いてきました(^^ゞ
久しぶりだったので、水垢がとれず、十分にキレイにしてやれませんでしたが、
ワックスがけやレインXもして、ボディが輝いていました。
やっぱり車はきれいにしてやらないと！って思います。

                                                                  2000.2.11
〜アンテナがぁ！〜

昨年末の事ですが、やってしまいました。アンテナ・・・
トンネル上になっている自分が動かされるタイプのドライブスルー洗車機での事。
FMラジオを聞いていたから、アンテナを下ろすつもりで、CDに変えました。
ところがっ！ナビはそのまま。ナビの渋滞情報はFMで受けてるんですよ(^_^;)
という事は、アンテナは上がったままの設定・・・
ナビ側で、アンテナを下げるというボタンひとつ押し忘れたばっかりに
根元あたりからグニャァって曲がってしまったのであります(;_;)
その日は私の実家に行く途中だったので、応急処置で、
手で曲げ直しアンテナを収納しています。
といっても、残り１０センチばかりは、収まらない状態なんですが(^_^;)

ディーラーに電話して調べてもらったら、
工賃込みで5千円強になるらしいです。
で、自分で作業しようかと思って2/19発注し、
翌日取りに行きました。税込み\3400也・・・ふぅ〜
作業は後日に行う予定で、またこのHPでお知らせします。

                                                                  2000.2.25

〜アンテナがぁ！ その後です〜

作業は後日に行う予定で、またこのHPでお知らせしますと書いておきながら、
なかなか作業が出来ない日が続いて、２ヶ月以上・・・(苦笑)
5/4に交換できる時間が出来ました。さてさてどうなる事やら･･･

さぁ、交換しよう！と意気込んで荷室の運転席側の小物入れを外します。
実は、運転席側の内張り全部を外さなきゃぁ！って作業を始めたのですが、
外していく途中で、内張りの裏にも鉄板があることが分かりました(笑)
小物入れを外すとアンテナユニット(名前は不明)が見え、作業を始めました。
（運転席側の内張りについては、こちらを参考に･･･）

がっ！アンテナ自体の外し方(抜き方)が分からない････_(。_゜)/ドテッ
アンテナユニットの蓋を外して中の部品を弄くってみたりして
いろいろ奮闘しましたが、結局手に負えない、と泣く泣く判断を下し(苦笑)
その場で、お世話になっている日産プリンス兵庫販売のセールスさんに
携帯メールで、交換を諦めてお願いします送信をしました。

なーんか、情けなくて、こんな簡単そうな作業も出来ないのかぁ・・・って
ちょっとだけ自己嫌悪状態で、作業を終えました。

この日は悔しくて(笑)、以前からしようと思っていた
フロントスピーカーの交換を実施しました。
これは成功して(当たり前か！？)気持ちよく作業を終えることが出来ました。
リアスピーカーにアルパインの純正交換タイプを使っていたのですが
音にうるさくない妻は、交換したということを実感していないようなので(苦笑)
フロントに移設したワケです。リアは純正に戻しました。

5/6午後、ディーラーへアンテナ交換&オイル交換をしに行きました。
セールスさん曰く、『結構手間のかかる作業やったようですよ』
その間、普段買えないGT-Rmagaginを眺めながらいろいろ世間話をしていました。
崚太はその周りをウロウロウロウロ。キューブの運転席にも立って、満足そうでした。
                                                                                      2000.5.6

〜入院！ お客様のバッテリーは寿命と判断されます 〜

まさか・・・
今日(6/25)は通算３度目のバッテリー上がりを体験しました(-_-;)

昨日(6/24)の事。夕方からは雨という天気予報。結婚披露会に出掛けるし、
早めにシートカバーを取ろうと車を駐車しているところへ向かいました。

リモコンでドアをOpen！・・・(?_?)、もう一度Open！・・・(?_?)　変化がありません。
普段なら、鍵が開く音がするのです･･･閉め忘れて帰ったかぁ〜(^_^;)

リモコンでClose！(?_?)、もう一度Close！(?_?)　変化がありません。
まさか・・・以前バッテリー上がりを起こした時と状況が似ています。

仕方ないので、キーを差し込んでドアを開け、スターターを回す･･･
やはり全く反応がありません。　これはバッテリー上がりだっ！！！！

その場で、お世話になっている日産プリンス兵庫販売のセールスさんに
後で電話しますと携帯メール送信をしました。

その後、セールスさんと都合をつけて、結婚披露会帰宅後に来て頂き、
ブースターケーブルをつないで、エンジンがかかる状態にしてもらいました。
少しの間、アイドリング状態にして、自宅近くまで車を移動させました。

そして、今日(6/25)。
昼前に車のところへ行き、リモコンでOpen！いつものようにドアが開く音が響きます。
今日は大丈夫やったぁ〜！と安堵。
運転席に乗り込み、キーをまわして・・・スターターの情けない音。プスンッ！
まぁたぁやぁ・・・・(@_@)　ショックでした。家に戻って、電話しました。

セールスさん、今度は万全の！？態勢で来てくれました。
ブースターケーブルは勿論ですが、バッテリーチェッカーを持ってきてくれてました。

まず、ブースターケーブルでエンジン始動！ストレス無くエンジンはかかりました。
いつものエンジン音が聞こえます。
次にしたのは、ブースターケーブルを外す事。これも問題なくクリア。
その次。バッテリー端子に繋がっているケーブルを外します。
これは、オルタネータが十分な発電をしているかどうか！？を確認するのが目的。
これも問題なくクリア。エンジンはアイドル状態で、心地よく回っています。オルタネータに問題なし！

さて、ということは充電能力はあるが、バッテリーが放電してしまった
ということになります。そこで、バッテリーの状態を見るために、バッテリーチェッカーで確認。

結果は、プリントアウトされてきた小さな紙に次のように書いてありました。

【バッテリー診断結果】

《バッテリーは不良》

お客様のバッテリーは
寿命と判断されます。
交換をお勧めすします。

充電率：１００％
劣化度：　９９

劣化度：
   　０〜２５良　　　好
   ２６〜５０早め交換
   ５０〜　　良　　　好

呆れたというか、何も言葉が出ませんでした。
まだ初回車検もしていない･･･でも・・・・私の車の電装系を考えました。

一番の問題児！？はナビゲーション。８インチモニタは電気をたくさん食いそうです(^_^;)
あとは、カーステぐらいです。(純正ものと比べたら)

乗り方は、週末の買い物＆実家への訪問etc...平日は全くと言っていいほど乗らなくなりました。

いろいろと話し合った結果、
何故バッテリーが上がってしまうのか、ちゃんと確認した方がいい。
エンジン停止時に、どれだけの放電流があるのかチェックする。
その上で、満充電作業をする。
ということで明日(6/26)、車を入院させることにしました。

入院は丸一日以上が必要なようで、火曜日(6/27)の夜に電話連絡をして頂きます。

ふぅ〜・・・電装系＆乗り方に要因があるような気がします。
バッテリーを１ランク上のものに交換すれば、多分解決するだろうとも話しました。
車をよくご存知の方に聞いてみると、以下のようなことがあるようです。

通常、純正バッテリーの容量は車の電装関係が
動けばいい程度の容量しかないので、それ以上の電装系を追加すると、
バッテリーに負担がかかり、今回のように上がることがある。

純正物の10〜15プラスの容量のバッテリーに交換すれば良くなる。

それ以上の容量のものに交換すると、今度はオルタネータに負荷がかかり、これまた問題。

セールスさんも言われていましたが、ホントは、放電しちゃってるので交換して容量アップを
した方がいいかも・・・

                                                                                      2000.6.25

〜退院！ お客様のバッテリーは寿命と判断されます！？ 〜

今夜セールスさんから電話がありました。バッテリーの劣化度は２１まで回復しているようです。
昨日、ドライブしたのが良かったのかもしれません。
今すぐにバッテリーを交換する必要は無いそうです＼(^o^)／

放電流を調べた結果・・・

・たまたま入庫していたプリメーラ：２５
・キューブ：３０
・私のプリメーラワゴン：３５

この数値は、特別大きいわけではない、極端に異常な数値ではないそうです。

で、満充電作業をするまでもないようで、本日(6/26)車は無事に戻ってきました。
ふぅ〜やれやれってところです。

ただし、やはりナビやカーステの負荷は大きいようなので、バッテリーに負荷がかかっており、
普通の車よりも寿命が短くなるでしょう、との事でした。

これからは、(嫁さん公認の(^_^;) 夜中のドライブが増えるかもしれません。
バッテリーは、家計と相談しながら容量アップを計画したいと思います。2000.6.26

〜DSPユニットが故障・・・(泣） 〜

最近どうもついてません(苦笑）

バッテリーが上がってから、どうもカーステの調子がよくない・・・
昨日実家に帰った時に、久しぶりに ばらしてみたところ、ヒューズは問題なし。
そりゃそうだ。メインユニットは全く問題なく、電源は入るし、スイッチを押した時のピッという音はでる。

DSPへの配線を省いて音を鳴らしてみると、全く問題がなかった。
とうとう、このＤＳＰユニットがお亡くなりになったようです。

修理の予定ですか？ 全くなしです(苦笑)
音が鳴ったらいい嫁さんと、良い音を追及する私の考え方の違い・・・
まぁ、独身時代のようにはいきません(笑)
これで、メインユニットが壊れたら買いましょうかって話になるでしょうね
(実はちょっと調子がよくない、たまに音が出なくなる・・・・)

という訳で、現在はメインユニットのみで稼動しております＞カーステ

                                                                                      2000.7.9

〜エピローグ 〜

突然ですが・・・
いろいろな事情から車を換える事になりました。

次の車は、R33スカイライン4ドアです。

最後のお別れに写真をとりました。→こちら

                                                                                      2000.12.15

最終走行距離
１１３４２Ｋｍ以上
（2000.12.16）